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燃料电池概念股再度活跃 底部布局时机已到

2月11日,燃料电池概念板块涨0.4% 凯龙股份等多只个股涨停

时隔近一年,燃料电池主题再度活跃,厚普股份、南都电源、雄韬股份等个股短期涨势喜人。分析人士指出,目前,国内企业在燃料电池各个环节发力,技术快速进步,同时政府注重对燃料电池产业链的扶持,相关公司将展现出更多的成长机会。

行业需求增速喜人
在2006年-2016年的10年间,燃料电池市场规模较小,技术成熟度较低,导致商业化运作的可能性不大。
日前中国汽车工业协会发布2019年新能源汽车年度产销数据显示,燃料电池汽车产销量分别为2833辆和2737辆,同比增长85.5%和79.2%。同时根据各地规划,明确2020年推广数量的主要有上海、山西、湖北、江苏及广东等省份,推广数量总计在1.2万-1.3万辆左右,需求增速喜人。
行业需求逐步爆发的背后,离不开产业政策的支持。早在2009年,就已经出台了燃料电池行业的相关政策,2013年其正式被纳入新能源汽车补贴范围。2018年《节能与新能源汽车技术路线图》的发布则正式将燃料电池的发展目标公布,根据规划,到2020年底累计规模达到5000辆,2025年底累计规模达到5万辆;2019年的修订稿中将2020年累计规模调整为1万辆,2025年的累计规模调整为5万-10万辆。
市场普遍预期,随着政策的陆续出台,燃料电池汽车整体有望迎来较好的发展契机。
底部布局时机已到
燃料电池与锂电池同属于新能源,厘清两者之间关系,有助于投资者理解燃料电池的投资逻辑。
国泰君安行业研究表示,两者是互补而非替代关系。目前针对新能源汽车而言,锂电池汽车和燃料电池汽车均属于新能源汽车,具体而言燃料电池具备低温性能好、续航里程长、加氢速度快等优点,适合长距离运输车、叉车等;而锂电池具有优良的循环性能,以及便利的充电设施,适合在私家车、城市服务用车等领域。
因此,锂电池与燃料电池汽车将会是并存的状态,而非相互替代的关系。以燃料电池汽车领域领军品牌丰田汽车为例,其对于燃料电池应用领域就确立为长续航里程、大尺寸的车型(卡车、公交车等)。
对于行业的投资机会,川财证券表示,燃料电池汽车产销量的快速提升,将为上游电堆及零部件、系统、整车以及配套的制氢、加氢等环节带来广阔空间,在当前时点,燃料电池产业链的底部布局时机已到来。
具体配置方面,国金证券行业研究表示,燃料电池产业还处于导入期,距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段,目前越来越多的上市公司加入该行业。站在当前阶段,建议从两条思路挑选标的:一是产业链布局完善的标的;二是估值处于合理区间以及氢能持续布局的公司。

关于燃料电池概念股证券公司怎么看?
招商证券表示,随着燃料电池产业链的发展,国内企业有望把握产业机会,在全球具备一定的竞争力。从技术发展和规模生产两方面考虑,优先推荐产业内的龙头企业。
天风证券认为,中国燃料电池产业目前与2012年锂电池极为相似,政策自上而下支持,技术达到产业化条件,企业加快布局速度,产业链国产化进程开启,资本市场投融资热度持续上升。中国燃料电池产业处于上行通道起点,燃料电池万亿级产业拉开序幕。
国金证券认为,燃料电池产业还处于导入期,距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段,前越来越多的上市公司加入行业。站在当前阶段,建议从两方面思路遴选标的:产业链布局完善标的,以及估值处于合理区间+氢能持续布局公司,建议关注嘉化能源(副产氢、加氢站、液氢、国投聚力合作)。

燃料电池产业还处于导入期,距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段。目前,厚普股份(8.82-1.45%,诊股)、美锦能源(8.38-0.36%,诊股)、雪人股份(8.01-1.48%,诊股)、雄韬股份(24.25-0.82%,诊股)、大洋电机(3.67-0.81%,诊股)、嘉化能源(9.85+0.00%,诊股)等公司已加入行业进行产业链布局。
燃料电池相关股票有哪些?
万里股份:重庆万里控股(集团)股份有限公司前身为重庆蓄电池厂,1982年经重庆市人民政府批准以该厂为主体组建重庆蓄电池总厂。1992年6月经重庆市经济体制改革委员会渝改委〔1992〕115号文件批准,改组设立重庆万里蓄电池股份有限公司。
腾达建设:公司按照质量管理体系的标准正常运行,保证了工程质量始终处于受控状态,施工过程及最终产品均得到了社会的认可。质量管理体系在持续的改进中日臻完善,在历年的监查、复评中,得到了SAC专家的充分肯定。

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